调压阀功能及原理

一  用 途

        威伯科调压阀功能及原理,自动控制制动系统中的气压，保护制动阀及制动管路中无污物杂质。

二  原 理

a)调压阀

从空压机来的压缩空气经1口和过滤网(g)进入B腔打开单向阀(e)，从21口进入贮气筒，并进入E腔，接口22是用来防止管路结冰的泵使用。

当在E腔建立气压，作用于膜片(c)，压力克服弹簧(b)的作用力时，调整螺钉(a)，膜片向上弯成弓形，带动活塞(m)，出气孔(I)关闭，进气孔(d)打开，允许压缩空气从E腔进入C腔，驱动活塞(k)克服弹簧(h)的作用力向下运动，气口(i)打开，从空压机来的压缩空气通过排气口3排入大气。B腔压力下降，关闭单向阀(e)，系统中压力得到保证。

压缩机将继续空转，直到系统中的压力降低到调压阀的关闭压力为止。E腔压力降低，膜片(c)继续下降，弹簧(b)的作用力推动膜片和活塞(m)一起下降，进气孔(d)关闭，出气孔(I)打开，C腔的空气在经过F腔和一个连接孔通过排气口3排入大气，弹簧(h)推动活塞(k)，气口(i)关闭。从空压机来的压缩空气进入B腔，经过滤网(g)，打开单向阀(e)，系统中继续充入气体直到再次达到开启压力为止。

b)带接口4和23的调压阀

这种型式的调压阀与a)所描述的调压阀的不同仅是切断压力的控制方式不同。切断压力不是来自调压阀内部，而是来自干燥器的供给管路。B腔与E腔的通道是关闭的，也没有单向阀（e）。来自贮气筒的空气经4口和A腔流向E腔，作用于膜片（c）。之后就如a）所描述的那样继续作用。C室与D室的通道是开通的，允许C腔气压经23口作用单腔干燥器。

c)轮胎充气接头

移开保护帽,轮胎充气阀门被杆(f)固定，B腔到接口21的通道被关闭，压动杆(f)，压缩空气从B腔流向轮胎充气接口。如果系统中的压力超过12+2bar或者201/-2bar，作为安全阀的活塞(k)将打开气口(i)，气体通过排气口3排入大气。

在使用轮胎充气工具以前，贮气筒中的压力必须降低到调压阀关闭压力以下，此时没有空气排出而且空压机继续旋转。

安 装 要 求

 1.  调压阀应垂直安装,排气口3向下。
     2.  用2 个M8 的 螺 栓 固 定。
     3.  从空压机到调压阀的管子应为1.5-2m 长以使流入调压阀的气体的温度不超过150°。
     4.  为防止空压机或发动机的其它热辐射件对管路中的气重新加热，调压阀通常安装在车架上。
     5.  为防止空压机或发动机的振动影响调压阀，连接管路中必须有一段弹性的软管。

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